Penutupan Stasiun Karet Bikin Pengguna KRL Marah, Ini Alasan KAI Commuter

Sebelumnya, Direktur Pengembangan Usaha dan Kelembagaan PT KAI, Rudi As Aturridha, menjelaskan bahwa Stasiun Karet akan ditutup karena jaraknya yang terlalu dekat dengan Stasiun BNI City. "Stasiun Karet ditutup karena sudah sangat dekat dengan BNI City. Jadi, jika orang ingin menuju Karet, tinggal jalan saja. Kami sudah menyediakan jalur selasar menuju BNI City, sehingga trafik akan lebih lancar," kata Rudi.

Sementara itu, VP Corporate Secretary KAI Commuter, Joni Martinus, menjelaskan alasan teknis di balik penutupan Stasiun Karet. Menurutnya, Stasiun Karet sudah tidak layak menampung penumpang KRL karena kapasitas ruang tunggu yang terbatas.

Berdasarkan data KCI, dalam satu jam penggunaan KRL yang masuk ke Stasiun Karet bisa mencapai hampir 2.000 orang, dengan waktu tunggu pemberangkatan sekitar 10 menit.

Untuk mengakomodasi kebutuhan ini, kapasitas ruang tunggu yang dibutuhkan seharusnya mencapai 330 orang. “Saat ini hall Stasiun Karet hanya dapat menampung sekitar 150 orang, yang membuatnya lebih berisiko terhadap keselamatan pengguna,” ujar Joni dalam keterangannya, Jumat (3/1/2025).

Akses keluar masuk Stasiun Karet yang dekat dengan perlintasan sebidang juga dinilai berpotensi menyebabkan kemacetan. "Faktor keselamatan menjadi pertimbangan utama. Rangkaian 12 gerbong KRL bisa mengganggu perlintasan, sehingga kita harus hati-hati," tambah Joni.

Menurut Joni, dengan penggabungan Stasiun Karet ke BNI City, para penumpang akan mendapatkan layanan yang lebih baik dan fasilitas yang lebih aman. "Stasiun BNI City di Dukuh Atas sudah terintegrasi dengan berbagai moda transportasi lain, sehingga akan lebih memudahkan pengguna Commuter Line," kata Joni.

Data KAI Commuter menunjukkan, saat ini Stasiun BNI City baru melayani rata-rata 2.408 pengguna setiap hari, dengan kapasitas maksimal 2.000 penumpang per jam. Dengan penggabungan ini, diharapkan pelayanan KRL bisa lebih optimal.