BYD Rekrut 5.000 Ahli Garap Mobil Cerdas Tanpa Pengemudi, Siapkan Dana Rp238 Triliun

Pada Juli 2025, BYD mengungkap kemampuan parkir otonom Level 4 (L4) untuk sistem “God’s Eye”-nya dan menjanjikan tanggung jawab penuh atas kerugian di China.

Dilansir Car News China, Minggu (4/1/2026), hingga Desember 2025, jumlah kendaraan yang dilengkapi sistem “God’s Eye” BYD telah melebihi 2,5 juta unit, membentuk basis data kendaraan awan (vehicle cloud database) terbesar di China. Sistem bantuan mengemudi ini menghasilkan lebih dari 150 juta kilometer data berkendara setiap hari.

Sebagai referensi, dari Januari hingga Juli 2025, tingkat penetrasi pasar kendaraan penumpang yang dilengkapi sistem bantuan mengemudi canggih mencapai 62,58% di China.

Dalam hal metodologi pengembangan, BYD menerapkan solusi “agen cerdas AI + world model”, menggunakan skenario virtual untuk melatih sistem agar mampu menangani kesalahan yang jarang terjadi.

BYD juga menekankan bahwa bantuan mengemudi dan kokpit cerdas bersama-sama menjadi inti dari kecerdasan otomotif. Mobil tidak lagi sekadar alat transportasi, tetapi menjadi “entitas cerdas” di era Internet of Things. 

BYD mendorong peningkatan mobil dari sekadar “alat transportasi” menjadi “mitra hidup”, dengan fungsi seperti integrasi drone dan kontrol rumah pintar, serta fokus menjadikan sistem bantuan mengemudi canggih sebagai standar di seluruh jajaran kendaraannya, dari kelas ekonomis hingga mewah, melalui inisiatif “Intelligent Driving for All”.

Ke depan, produsen mobil China menitikberatkan pada kemampuan mengemudi otonom Level 3 (L3). Beberapa perusahaan, termasuk Xpeng, Arcfox, dan Deepal, baru-baru ini memperoleh izin uji jalan L3 di China, memungkinkan kendaraan beroperasi secara mandiri di lingkungan tertentu, meskipun intervensi manual tetap diperlukan jika sistem tidak dapat membuat keputusan yang akurat.