10 Fakta soal Selat Hormuz sejak Dibuka Kembali Melalui Negosiasi AS-Iran

5. Lalu Lintas Anjlok Drastis
Aktivitas pelayaran masih sangat rendah. Rata-rata hanya delapan kapal per hari yang melintas sejak awal Maret hingga awal April, turun sekitar 95% dibandingkan kondisi normal.

Dari total 307 penyeberangan:
- 199 di antaranya adalah kapal tanker minyak dan gas
- Mayoritas bergerak ke arah timur menuju Teluk Oman
- Sebagian besar memiliki keterkaitan dengan Iran

6. Ratusan Kapal Masih Terjebak
Diperkirakan sekitar 800 kapal masih tertahan di kawasan Teluk sejak konflik dimulai. Banyak operator kapal kini mulai bersiap memindahkan armadanya keluar dari zona risiko.

7. Tumpukan Minyak Raksasa di Laut
Per 7 April, sekitar 172 juta barel minyak mentah dan produk olahan masih tertahan di laut, tersebar di sekitar 187 kapal tanker.

8. Gangguan Terburuk dalam Sejarah
Menurut Badan Energi Internasional, konflik ini memicu gangguan suplai minyak paling parah dalam sejarah pasar energi global. Aliran minyak melalui Selat Hormuz anjlok dari sekitar 20 juta barel per hari menjadi hanya 2,6 juta barel sejak 1 Maret.

9. Jalur ‘Terseleksi’ dan Tidak Transparan
Meski jalur telah dibuka, pelayaran tetap dikontrol ketat. Banyak kapal kini melewati rute tertentu di dekat Pulau Larak, yang bahkan dijuluki “Gerbang Tol Teheran” karena diduga adanya biaya atau izin khusus dari Iran. Analisis menyebutkan sebagian kapal bahkan harus membayar untuk bisa melintas, sementara lainnya mengandalkan jalur diplomatik.

10. Ancaman Keamanan Masih Nyata
Situasi keamanan tetap genting. Sejak awal Maret, 30 kapal komersial mengalami insiden, termasuk 13 kapal tanker. Salah satu kasus terbaru melibatkan kapal Qingdao Star yang terkena “proyektil tak dikenal”. Insiden ini dikonfirmasi oleh Organisasi Maritim Internasional dan otoritas keamanan maritim Inggris.

Pembukaan kembali Selat Hormuz memang memberi harapan bagi pemulihan distribusi energi global. Namun kenyataannya, jalur ini masih berada di bawah kontrol ketat dan risiko tinggi.